A MÁV egyik villamos elővárosi motorvonata a BDVmot sorozat, melyet az 1980-as évek közepén rendelt meg a GANZ-MÁVAG-tól. A 4 részes BDVmot villamos-motorvonatból az első egység 1988-ban készült el. A 20 BDV sorozatjelzésű motorvonat csak 1988-ban állt üzembe. Beceneve: Hernyó.
MÁV BDVmot sorozat pályaszámai:
Abban az időben az alapegységek motorkocsikból, személykocsikból és vezérlőkocsiból álltak. Központi ütköző-vonó készülékek a vonatvégeken lehetővé tették a gyors szét-és összekapcsolást. A Ganz-MÁVAG gyártott 120/160, majd később 200 km/h sebességre alkalmas forgóvázakat és a Ganz Villamossági Művek gyártotta hozzá a váltakozó áramú aszinkron motoros, egyenirányítóval, áraminverterrel ellátott villamos berendezéseket. Így az igényeknek megfelelően egy négyrészes motorvonatot alakítottak ki, amely négytengelyes motorkocsiból (a hajtóberendezés minden eleme megtalálható benne), 2 négytengelyes személykocsiból és egy hasonló járműszerkezeti kialakítású vezérlőkocsiból áll. Az alapszerelvény a gyártás idején 344 (+12 pótülés) ülőhellyel rendelkezett két motorvonat távvezérlési lehetőségével.
MÁV BDVmot sorozat általános adatai:
Villamos vontatás:
A BDVmot sorozat műszaki adatai:
Tengelyelrendezés:
Nyomtávolság: 1435 mm
Hajtókerék-átmérő: 920 mm
Futókerék-átmérő: 920 mm
Gyorsítás: 0,391 m/s² (0-60 km/h)
Engedélyezett legnagyobb sebesség: 120 km/h
Ütközők közötti hossz:
Magasság:
Szélesség: 2 824 mm
Forgócsaptávolság:
Tengelytáv forgóvázon belül: 2 600 mm
Teljes tengelytávolság:
Szolgálati tömeg:
Legnagyobb tengelyterhelés: 18,5 t (motorkocsi)
Hajtás: az alvázon hosszirányban elhelyezett vonatómotorok, kardános, kúpkerekes
Sebességmérő: Hasler RT 12
Vezérlés: szinkronvezérlés max. 3 motorvonatig
Kapcsolókészülék típusa:
Fékek:
Vonatbefolyásoló: EÉVB
Legkisebb pályaívsugár:
