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Decauville forestier appelé « Vili »,
alimenté à l’énergie solaire

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- Développé à 100 % par des ingénieurs hongrois
- Un entraînement purement électrique
- Une exploitation locale sans émissions polluantes
- Le rechargement des accumulateurs est possible à partir de panneaux solaires ou même de connecteurs externes
- Récupération et réutilisation de l’énergie produite par le freinage
- Un engrainage de l’essieu à l’aide d’un différentiel, en vue de l’amélioration de la vitesse maximum
- Conduite à l’aide d’un écran tactile moderne
- Un accès facile et adapté aux handicapés et aux chaises roulantes

Decauville forestier appelé « Vili »,
alimenté à l’énergie solaire

Données techniques

Ecartement: 760mm

Longueur: 8275 mm

Lageur: 2000 mm

Hauteur (sans les panneaux photovoltaïques): 2210 mm

Hauteur du plancher au-dessus du rail: 360 mm

Empattement: 3500 mm

Superficie totale des panneaux photovoltaïques: 9,9 m2

Diamètre des roues: 600 mm

Rayon de virage minimum: 50 m

Vitesse nominale: 25 km/h

Pnomin: 14 kW

Pmax: 16,8 kW

Unomin: 90 V

Inverter:
- PWM synusoidal. Commande vectorielle DSP avec régulation de couple, et avec une récupération de l’énergie de freinage
- Umax: 180 VDC
- Imax: 100 A
- Fmax: 200 Hz
Commande de véhicule:digitale, avec HMI intelligent interfacé par PLC, ou’ le conducteur du véhicule utilise un écran tactile pour commander les équipements complémentaires

Equipement de recharge de l’accumulateur:un équipement intégré, qui surveille le rechargement et la compensation des accumulateurs, avec un câble de raccordement auxiliaire relié à un réseau de 400 VAC

Commande de la charge des panneaux photovoltaïques: elle optimise la charge par une surveillance et une réglementation continues des points de travail

Système de freinage:
- frein électrodynamique (de service)
- frein hydraulique (de remplacement)
- frein mécanique de fixation (fonctionnant au câble Bowden)